A bateria de lítio é um tipo de bateria recarregável. Caracteriza-se pela elevada densidade energética, pela capacidade de carga e descarga com corrente elevada, pela ausência de efeito de memória e pelo baixo custo das matérias-primas.
Além disso, é amiga do ambiente. Por isso, é muito apreciada desde que foi criada. Desde que surgiu, na década de 1990, tem sido utilizada em produtos eletrónicos, como pilhas-botão, telemóveis e produtos digitais DC. É também utilizada em bicicletas elétricas. No entanto, o custo da bateria de iões de lítio representa entre um terço e metade do custo dos veículos elétricos, uma proporção muito superior à das baterias de chumbo-ácido no custo total dos veículos. Além disso, devido à elevada energia específica e à fraca estabilidade dos materiais, as baterias de lítio são propensas a problemas de segurança. Com o desenvolvimento da tecnologia, as baterias de iões de lítio mais aperfeiçoadas tornar-se-ão a escolha ideal para veículos elétricos de alta qualidade.
O princípio de funcionamento da bateria de iões de lítio é o seguinte: durante o carregamento, os iões de lítio saem do material do elétrodo positivo e atravessam o separador até ao grafite do elétrodo negativo; durante a descarga, saem do grafite do elétrodo negativo e regressam ao material do elétrodo positivo. Ao longo dos ciclos de carga e descarga, os iões de lítio são continuamente incorporados e libertados pelos elétrodos positivo e negativo.
Utilização correta da bateria.
Quando as baterias são ligadas em série, a resistência interna de cada célula deve ser igual. Caso contrário, a tensão nos terminais das baterias varia durante a carga e a descarga, o que poderá acabar por provocar a falha de todo o conjunto devido a um carregamento insuficiente. Por isso, a uniformidade e o equilíbrio do conjunto de baterias têm um impacto considerável na vida útil da bateria da bicicleta elétrica. Para os consumidores, a forma de utilização também influencia a vida útil de uma bateria nova. Com base nos nossos anos de investigação e experiência com baterias, deixamos-lhe algumas recomendações:
Velocidade de circulação: 20-25 km/h
Distância percorrida: 10-30 km/dia, profundidade de descarga inferior ou igual a 70% (carga e descarga completas uma vez de 2 em 2 meses)
Frequência de carregamento: uma vez por dia
Capacidade de carga: um único utilizador (ou uma criança com menos de 10 anos)
Seguindo os princípios acima, uma bicicleta elétrica de boa qualidade pode ser utilizada normalmente durante 3 a 4 anos, ou até 5 anos. A bateria pode durar cerca de 1,5 anos. Quanto menor for a profundidade de descarga da bateria, maior será a sua vida útil em ciclos e a sua durabilidade. Por isso, é errado pensar que cada carregamento corresponde a um ciclo. Para prolongar a vida útil da bateria, deve mantê-la sempre totalmente carregada. Se permanecer descarregada durante muito tempo, a placa negativa da bateria pode sulfatar-se facilmente, causando perda de capacidade e reduzindo a vida útil da bateria.
Manutenção da bateria
A vida útil e o desempenho de uma bateria de qualidade para bicicleta elétrica dependem, em certa medida, da utilização e da manutenção por parte dos consumidores.
Carregador compatível com a bateria
As baterias das bicicletas elétricas são danificadas pelo carregamento, não pela utilização. Por isso, é importante que o carregador seja compatível com a bateria. Há duas situações possíveis: o carregador novo não corresponde aos parâmetros indicados pelo fabricante da bateria ou os componentes do carregador são de fraca qualidade. No início, o carregador pode ser compatível; mas, com o passar do tempo, os componentes envelhecem à medida que a temperatura aumenta, provocando instabilidade na tensão de carregamento e na corrente de conversão, o que acaba por danificar a bateria.
Carregue regularmente e sem demora
Alguns consumidores interpretam mal a vida útil em ciclos indicada no manual do utilizador. Pensam que cada carregamento reduz a vida útil da bateria em um ciclo. Por isso, esperam até a tensão atingir os 31,5 V, valor de proteção do controlador, antes de a carregar. No entanto, isso não protege a bateria: reduz a sua vida útil. Por isso, lembre-se de a carregar atempadamente, sempre que possível.
É proibido continuar a circular quando o indicador assinala que a bateria está descarregada. Não continue a circular, mesmo que a bicicleta volte a funcionar após uma breve pausa. Isso danifica gravemente a bateria.
É preferível arrancar com os pés ou utilizar a assistência ao pedal quando os veículos elétricos estão a arrancar, a subir uma encosta ou sob carga excessiva.
Em dias de chuva, evite molhar o interruptor e os conectores para prevenir fugas de corrente.