Il sovraccarico dovrebbe essere evitato il più possibile, i parametri del caricabatterie dovrebbero essere ben abbinati alla batteria, le condizioni di funzionamento della batteria nella stagione ad alta temperatura e la variazione dell'intera vita utile dovrebbero essere pienamente comprese.
La batteria di accumulo dovrebbe adottare misure di raffreddamento dopo il riscaldamento, attendere che la temperatura della batteria torni alla normalità prima di caricarla. La posizione di installazione della batteria dovrebbe essere la migliore possibile per garantire la dissipazione del calore, quando il surriscaldamento dovrebbe essere interrotto, il caricabatterie e mozzo cambio interno bici elettrica dovrebbe essere controllato. Il tempo di ricarica dovrebbe essere ridotto quando la profondità di scarica della batteria è bassa o la temperatura ambiente è troppo alta.
Quando la batteria è in cortocircuito, la sua corrente di cortocircuito può raggiungere centinaia di ampere. Più forte è il contatto di cortocircuito, maggiore è la corrente di cortocircuito, quindi tutte le parti di collegamento produrranno molto calore e il calore sarà maggiore nell'anello debole, che fonderà la connessione e causerà il fenomeno del cortocircuito .
Se il tempo di cortocircuito della batteria è breve o la corrente non è particolarmente elevata, potrebbe non causare l'interruzione della connessione, ma il cortocircuito si surriscalda comunque, il che danneggerà il legante attorno alla barra di connessione e ne lascerà alcuni nascosti problemi come perdite.
Pertanto, la batteria non deve cortocircuitare, prestare particolare attenzione nell'installazione o nell'uso, utilizzare misure di isolamento degli strumenti, il collegamento deve essere diverso dalla prima batteria elettrica collegata e dopo l'ispezione senza cortocircuito e infine collegati alla batteria, il cablaggio standard deve essere ben isolato per evitare sovrapposizioni dovute alla pressione di rottura.
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