¡¡¡¡La corrente di carico del motore da 250 watt di una bici elettrica riflette principalmente l’efficienza effettiva del motore durante il funzionamento. Se la corrente di carico aumenta, ma la coppia effettiva è bassa, l’efficienza del motore è molto scarsa: è necessario controllare il prodotto energetico magnetico dei magneti. Occorre inoltre prestare attenzione alla solidità delle saldature all’interno della bobina.
¡¡¡¡Per i motori con spazzole, occorre verificare che il commutatore non presenti cortocircuiti. Nei motori brushless si usa comunemente il sensore Hall. Durante il controllo in linea, si verifica principalmente che la variazione del segnale Hall sia corretta. In genere, i livelli di tensione alto e basso si alternano e il numero di variazioni è pari alla metà del numero dei magneti.
¡¡¡¡Osservando attentamente le variazioni della tensione di linea, si noterà che si ripetono regolarmente per sei cicli. Per un motore con commutazione a 120 gradi, la sequenza dovrebbe essere 100,110,010,011,001,101. Per un motore con commutazione a 60 gradi, la sequenza dovrebbe essere 100 110U 111U 011001kW.
¡¡¡¡Inoltre, durante la riparazione di un motore brushless, occorre prestare attenzione al modello del sensore Hall e indossare guanti o un braccialetto antistatici durante la saldatura. È preferibile saldare con il saldatore scollegato dalla rete e fare attenzione al verso del sensore Hall.
¡¡¡¡Quando si ripara un motore con spazzole e si installano le spazzole di carbone, inserirle nel portaspazzole, tendere e fissare il cavetto flessibile di rame della spazzola nell’apposita scanalatura, quindi allentare la spazzola. Dopo aver inserito completamente lo statore interno nel rotore esterno, verificarne la scorrevolezza.