¡¡¡¡Belastningsströmmen hos elcykelmotorn på 250 watt återspeglar främst motorns faktiska verkningsgrad under drift. Om belastningsströmmen ökar samtidigt som det faktiska vridmomentet är lågt, är motorns verkningsgrad mycket låg. Då behöver magnetstålets magnetiska energiprodukt kontrolleras. Man bör även kontrollera lödningarna inuti spolen.
¡¡¡¡På en motor med borstar behöver man kontrollera om kommutatorn har en kortslutning. Hallgivare används vanligtvis i borstlösa motorer. Vid kontroll under drift används de främst för att se om Hall-signalens förändringar är korrekta. Vanligtvis växlar hög och låg spänning i tur och ordning, och antalet växlingar är hälften av antalet magneter.
¡¡¡¡Om man granskar förändringarna i ledningsspänningen noga ser man att de upprepas regelbundet i sex cykler. För en motor med 120 graders förändring ska sekvensen vara 100,110,010,011,001,101. För en motor med 60 graders förändring ska sekvensen vara 100 110U 111U 011001kW.
¡¡¡¡Vid reparation av en borstlös motor bör man även vara uppmärksam på Hall-modellen. Använd antistatiska handskar eller ett handledsband vid lödning. Det är bäst att löda med lödkolven frånkopplad, och man bör vara uppmärksam på Hallgivarens fram- och baksida.
¡¡¡¡När en motor med borstar repareras och kolborstarna monteras ska kolborsten föras in i borsthållaren. Dra åt kolborstens mjuka kopparledning och fäst den i ledningsspåret. Lossa kolborsten och kontrollera att den rör sig lätt när den inre statorn har förts in helt i den yttre sändaren.