Mogelijke storing van elektrische fiets ¡¯ s belangrijkste onderdelen

Het onderhoud van de elektrische fiets is in wezen het onderhoud en de vervanging van de onderdelen, dus het volgende is om de mogelijke fouten van de belangrijkste onderdelen uit te leggen.

Voorvork

De voorvork is gemakkelijk te gebruiken en heeft een schokdempertype. De voorvork is gemakkelijk te beschadigen en de voorvorkveer zal worden beschadigd door algemene botsingen en sterke subductie. Het gevolg van de beschadiging is dat de voorkant van het elektrische fietswiel van het clayboard tegen de voorste driehoek botst of dat het voorwiel tegen de kunststof onderdelen botst, waardoor het voorwiel verbuigt.

Dit fenomeen kan worden opgelost door met een grotere kracht op de voorvork te drukken om te bepalen of de voorvork moet worden vervangen of om de opening te vergroten.

Kader

Het frame is de kern van de veiligheid van het hele voertuig. De slechte sterkte of precisie van het frame zal het gebruik van het voertuig ernstig beïnvloeden. Als u merkt dat de hele rit altijd naar één kant kantelt, kan het zijn dat het voertuig als geheel is gekanteld.

Als het hele voertuig een ernstigere holte heeft, kan het overbelast raken en op een plaats rijden waar de wegconditie slecht is, wat kan leiden tot vervorming van het hele voertuig. De mogelijkheid van vervorming is dat er scheuren zijn in het gewricht van de voorste stijgbuis en de voorste triangel of in het gewricht van de platte vork van de zadelbuis en het frame. Als er een tik van metaal is, kan dit de sterkte van sommige connectoren of lasproblemen zijn.

Achtervork

De achtervork is over het algemeen niet veel probleem, voornamelijk de installatie of het gebruik van wegomstandigheden veroorzaakt door het losraken van de achtervorkschroef, zodra de achtervorkschroef losraakt, zal er een achterwielzwaai zijn, wat resulteert in de rem wanneer het serieuze einde van de schommel. Het schommelen van het voertuig tijdens het rijden op hoge snelheid en het laten vallen van de ketting wanneer de trapkracht groot is.

De sterkte van het motorblad van de achtervork is ook erg belangrijk, vooral de grootte en stijfheid van de opening, omdat bij speciale gelegenheden (zoals noodrem) een test van stijfheid is, dus de algemene motoren in de moer zullen na de helft worden teruggestuurd cirkel, dus het is niet los.