Tegenwoordig worden meestal loodzuuraccu’s gebruikt. Bij een regelmatige controle van een loodzuuraccu moet de werkelijke capaciteit worden gemeten. Meestal geldt een ontladingssnelheid van 0,5 c als standaard voor de capaciteitswaarde bij 2 uur. Als de accu de door de fabrikant opgegeven capaciteitswaarde niet haalt, kan deze tijdens de reparatieperiode worden vervangen.
Meet de klemspanning van de accu van de elektrische vouwfiets en controleer de kortsluitstroom van de accu. Als de klemspanning hoog is, maar er bij kortsluiting slechts een kleine vonk ontstaat, wijst dit op een onderbreking in de accu. Controleer ook op slechte soldeerverbindingen bij de blootliggende aansluitingen en ernstige corrosie van de accupolen.
Meet de klemspanning van de accu direct na het opladen. Laat de accu vervolgens meer dan 5 uur staan en meet de klemspanning opnieuw. Als de spanning sterk is gedaald en bij de volgende meting nog steeds aanzienlijk verder daalt, is de zelfontlading van de accu zeer ernstig. De accu moet dan meestal worden vervangen.
Als de accu tijdens het opladen sterk opwarmt, maar niet vervormd is, controleer dan de laadstroom van de lader. De laadstroom is doorgaans ongeveer 1,6-1,8 a voor een accu van 10-14ah en ongeveer 2,5-3,0 a voor een accu van meer dan 17ah-20ah.
Bij de accu is er door het ernstige vochtverlies water nodig. Dit gaat eenvoudig als volgt: open het deksel van de accu, draai de 6 veiligheidsventielen van de accu los en voeg aan elke cel ongeveer 6 ml zuiver water of gedestilleerd water toe. Laad de accu vervolgens met een pulslader diep op met 0,5 c. Daarna zou de accu aanzienlijk moeten zijn verbeterd.