Batterijrooster
Het batterijrooster is een belangrijk onderdeel dat de afdichtingsprestaties van de cel bepaalt. Elektrischefietsfabrikanten gebruiken tegenwoordig voornamelijk een lood-calcium-tinlegering voor het batterijrooster. Deze legering behoort tot de kerntechnologieën van gesloten batterijen. Bij een onjuiste behandeling kan de batterij echter voortijdig capaciteit verliezen, waardoor een elektrische fiets met dikke banden niet goed werkt.
Om de nadelen van lood-calcium-tinlegering te vermijden, gebruiken veel fabrikanten een lood-laag-dysprosium-cadmiumlegering.
Deze legering kan het voortijdige capaciteitsverlies tot op zekere hoogte tegengaan, maar leidt later in de levensduur van de batterij tot gasvorming, een hoge zelfontlading, versneld waterverbruik en thermische runaway. Ook kan het voorkomen dat het laadlampje aan het begin van de levensduur van de batterij niet omschakelt.
Structuur van de batterijpoolgroep
Het aantal platen in de batterijgroep is 11 / 13 / 15 / 17. Hoe minder platen, hoe lager de proceskosten. Maar hoe minder platen, hoe hoger de stroomdichtheid per oppervlakte-eenheid van de plaat. Dat is nadelig voor het gebruik van de batterij. De batterijcapaciteit is laag en de levensduur is kort.