Rejilla de la batería
La rejilla de la batería es un componente importante para determinar la capacidad de sellado de la celda. Actualmente, la rejilla de batería que fabrican los fabricantes de bicicletas eléctricas suele estar hecha de una aleación de plomo, calcio y estaño. Esta aleación es una de las tecnologías fundamentales de las baterías selladas. Sin embargo, si se manipula de forma inadecuada, la batería puede perder capacidad prematuramente y la bicicleta eléctrica con neumáticos anchos no funcionará correctamente.
Para evitar las desventajas de la aleación de plomo, calcio y estaño, muchos fabricantes utilizan una aleación de plomo, disprosio y cadmio con bajo contenido de plomo.
Hasta cierto punto, esta aleación puede evitar la pérdida prematura de capacidad, pero también provoca generación de gases, una elevada autodescarga, un consumo de agua acelerado y un descontrol térmico al final de la vida útil de la batería, además de que, al principio, la luz de carga no cambia de estado mientras se carga.
Estructura del grupo de polos de la batería
El grupo de baterías tiene 11, 13, 15 o 17 placas de electrodos. Cuanto menor sea el número de placas, menor será el costo del proceso. Sin embargo, cuanto menor sea el número de placas, mayor será la densidad de corriente por unidad de superficie de cada placa, lo que dificulta el uso de la batería. La capacidad de la batería es baja y su vida útil, corta.