Momenteel worden er in elektrische fietsen verschillende soorten accu’s gebruikt, zoals gesloten loodzuuraccu’s, lithium-ionaccu’s, nikkel-metaalhydrideaccu’s en loodvliesaccu’s.
De technologie voor lithium-ionaccu’s, nikkel-metaalhydrideaccu’s en loodvliesaccu’s is echter moeilijk verder te ontwikkelen. Daardoor kunnen elektrische fietsen met dikke banden momenteel niet op grote schaal commercieel worden geproduceerd. Dankzij de universele en volwassen productietechnologie en de betaalbare prijs zijn gesloten loodzuuraccu’s uitgegroeid tot het belangrijkste product van de huidige fabrikanten van elektrische fietsen.
Elektrolyt voor accu’s van elektrische fietsen
Momenteel worden er in accu’s van elektrische fietsen twee soorten elektrolyt gebruikt. De ene is verdund zwavelzuur; het productieproces is eenvoudig en de kosten zijn laag. De andere bestaat uit verdund zwavelzuur met een cadmiumplaatcoating. Hierbij vormt siliciumdioxide aan beide zijden en boven op de plaatgroep een gel. Dit type accu wordt een gelaccu genoemd.
Dit type accu wordt gekenmerkt door een complex productieproces en hoge kosten. Als de techniek beheerst wordt, kan de accu ongeveer 6 ml meer zuur opslaan dan een accu met verdund zuur, doordat siliciumdioxide en verdund zwavelzuur samen een gel vormen. Dit kan de levensduur van de accu verlengen en zorgt voor een stabieler capaciteitsverloop.