De elektrolyt is het belangrijkste onderdeel van de elektrische fietsbatterij

Momenteel omvatten de batterijen die op elektrische fietsen worden gebruikt, een verzegelde loodzuurbatterij, een lithium-ionbatterij, een nikkel-waterstofbatterij, een loodstofbatterij enzovoort.

De technologie van lithium-ionbatterijen, nikkel-waterstofbatterijen en loodweefselbatterijen is echter moeilijk te overwinnen in technologie, zodat elektrische fietsen met dikke banden momenteel niet het niveau van massacommercialisering kunnen bereiken. De verzegelde loodzuurbatterij, met zijn universele en volwassen productiecapaciteit, geschikt voor de openbare prijs, is de mainstream-producten geworden van de huidige fabrikanten van elektrische fietsen.

Elektrolyt voor batterij van elektrische fiets

Momenteel worden er twee soorten elektrolyten gebruikt in accu's van elektrische fietsen: één is verdund zwavelzuur, het proces is eenvoudig en de kosten zijn laag. De andere is een met verdund zwavelzuur gecoate cadmiumplaat, het belangrijkste principe is dat siliciumdioxide gel vormt aan beide zijden en de bovenkant van de plaatgroep, colloïdale batterij genaamd.

Dit soort batterij wordt gekenmerkt door een complex proces en hoge kosten. Als het kan worden beheerst, is de zuuropslagcapaciteit van de batterij ongeveer 6 ml meer dan die van elk type verdund zuur, omdat siliciumdioxide en verdund zwavelzuur een gel vormen. Kan de levensduur van de batterij verlengen en het capaciteitsplatform is stabieler.