Attualmente, le batterie utilizzate nelle biciclette elettriche includono batterie al piombo-acido sigillate, batterie agli ioni di litio, batterie al nichel-idrogeno, batterie al piombo-cloth e così via.
Tuttavia, le tecnologie delle batterie agli ioni di litio, al nichel-idrogeno e al piombo-cloth sono difficili da perfezionare, quindi al momento le fat tire e-bike non possono raggiungere un livello di commercializzazione su larga scala. Grazie alla capacità produttiva consolidata e diffusa e al prezzo accessibile, la batteria al piombo-acido sigillata è diventata il prodotto di punta degli attuali produttori di biciclette elettriche.
Elettrolita per batterie di biciclette elettriche
Attualmente, nelle batterie delle biciclette elettriche si utilizzano due tipi di elettrolita. Il primo è l’acido solforico diluito, che comporta un processo semplice e costi contenuti. Il secondo è l’acido solforico diluito applicato su una piastra al cadmio. Il principio alla base è che il biossido di silicio forma un gel su entrambi i lati e sulla parte superiore del gruppo di piastre: per questo si parla di batteria al gel.
Questo tipo di batteria si distingue per il processo complesso e i costi elevati. Se si riesce a padroneggiare questa tecnologia, la capacità di accumulo dell’acido della batteria è di circa 6 ml superiore rispetto a quella delle batterie con acido diluito, poiché il biossido di silicio e l’acido solforico diluito formano un gel. Ciò può aumentare la durata della batteria e rendere più stabile la curva di capacità.