Actualmente, las baterías que se utilizan en las bicicletas eléctricas incluyen baterías de plomo-ácido selladas, baterías de iones de litio, baterías de níquel-hidruro metálico, baterías de tela de plomo, entre otras.
Sin embargo, es difícil superar las limitaciones tecnológicas de las baterías de iones de litio, de níquel-hidruro metálico y de tela de plomo, por lo que las bicicletas eléctricas con neumáticos anchos aún no han alcanzado el nivel necesario para su comercialización masiva. Gracias a su capacidad de producción universal y madura, y a su precio asequible, la batería de plomo-ácido sellada se ha convertido en el producto predominante entre los fabricantes actuales de bicicletas eléctricas.
Electrolito para baterías de bicicletas eléctricas
Actualmente, se utilizan dos tipos de electrolitos en las baterías de bicicletas eléctricas. Uno es el ácido sulfúrico diluido, cuyo proceso es sencillo y tiene un bajo costo. El otro consiste en una placa de cadmio recubierta con ácido sulfúrico diluido. El principio básico es que el dióxido de silicio forma un gel en ambos lados y en la parte superior del conjunto de placas; este tipo de batería se denomina batería de gel.
Este tipo de batería se caracteriza por un proceso complejo y un costo elevado. Si se logra dominar el proceso, la capacidad de almacenamiento de ácido de la batería es de unos 6 ml más que la de una batería de ácido diluido, ya que el dióxido de silicio y el ácido sulfúrico diluido forman un gel. Esto puede prolongar la vida útil de la batería y hacer que la plataforma de capacidad sea más estable.