Is de accu veilig?
Lekkage, zelfontbranding, explosies en andere veiligheidsproblemen vormen het grootste verborgen risico van accu’s voor elektrische fietsen. Daarom heeft de overheid voor demonstratieprojecten met nieuwe-energievoertuigen een veiligheidsmandaat ingevoerd, dat het toezicht op de bedrijfsstatus van accu’s en brandstofcellen versterkt.
Fabrikanten hebben ook hun onderzoek naar de veiligheid van accu’s voor volledig elektrische fietsen opgevoerd. Dat wijst erop dat de veiligheid van fietsen op nieuwe energie geleidelijk op de goede weg is.
Welke invloed heeft de laadtijd op de accu?
Elektrische fietsen hebben doorgaans twee laadstanden: snelladen en langzaam laden. Bij snelladen wordt een niet op het voertuig gemonteerde lader gebruikt om de accu rechtstreeks met een hoge stroomsterkte op te laden. In een halfuur kan de accu tot 80% worden opgeladen. Langzaam laden gebeurt met wisselstroom en duurt 6 tot 8 uur.
Wat is er mis met de accu?
De accu kan een veiligheidsrisico vormen. Daarom is er een deel van de capaciteit gereserveerd om overladen en te ver ontladen te voorkomen. Als de oorspronkelijke capaciteit bijvoorbeeld 100 is, kan in werkelijkheid ongeveer 80% tot 90% worden gebruikt. De resterende capaciteit is de stroom die de eigenaar daadwerkelijk kan benutten.
Tijdens het opladen mag de accu niet te vol worden geladen en mag er niet te veel stroom uit worden verbruikt. Als de accu telkens volledig wordt opgeladen, wordt de levensduur aanzienlijk verkort. Bij een defect aan het laadsysteem kan overladen een veiligheidsincident veroorzaken.