Como o motor da bicicleta elétrica aquece? Como?

Primeiro, usando um termômetro infravermelho sem contato, ou um defletor de medição de temperatura multímetro (um multímetro com medição de temperatura, medindo a temperatura da tampa do motor acima de 25 ¡æ acima da temperatura ambiente), indica que o aumento de temperatura do motor excedeu a faixa normal. O aumento de temperatura do motor geral deve ser inferior a 20 ¡æ.

Na prática de manutenção de bicicletas elétricas de pneus gordos, o método para lidar com a falha de aquecimento do motor geralmente é substituir o motor.

A causa direta do aquecimento do motor é a grande corrente. Corrente do motor I, potencial elétrico de entrada do motor E1, sentido de rotação da força eletromotriz do motor (também chamada de volta EMF) E2, e a relação entre a resistência da bobina do motor de R é: i= (E1-E2), R.

O aumento de I indica que r se torna menor ou E2 diminui. A diminuição de r geralmente é causada por curto-circuito ou circuito aberto da bobina. A diminuição de E 2 é geralmente causada pela desmagnetização do aço magnético ou por curto-circuito ou circuito aberto da bobina.