Não é verdade que, como pensam alguns dos primeiros utilizadores de telemóveis, as baterias ficam em melhores condições se forem recarregadas após uma utilização moderada. O efeito de memória das baterias de chumbo-ácido não é tão acentuado.
Recomenda-se que carregue todos os dias a bateria da bicicleta elétrica com motor central ou motor no cubo, mesmo que a autonomia não seja grande e a bateria possa ser utilizada durante 2 a 3 dias seguidos. Assim, a bateria permanece num estado de descarga pouco profunda e a sua vida útil prolonga-se.
As descargas frequentes têm um impacto maior na vida útil da bateria. A maioria dos carregadores carrega a bateria até 97–99% quando os indicadores luminosos assinalam que a carga está completa.
Embora apenas 1% da carga da bateria tenha um impacto quase insignificante na capacidade restante, as cargas incompletas podem acumular-se. Por isso, carregue a bateria ou, sempre que possível, mantenha-a ligada ao carregador depois de estar carregada. Isto também ajuda a inibir a sulfatação da bateria.
O processo de sulfatação começa depois de a bateria descarregar, e torna-se evidente ao fim de 12 horas.
Carregar atempadamente pode eliminar a sulfatação ligeira. Se a bateria não for carregada a tempo, estes cristais de sulfato acumulam-se e formam gradualmente cristais maiores. Os carregadores normais não conseguem eliminar estes cristais, o que reduz gradualmente a capacidade da bateria e encurta a sua vida útil.
Por isso, além de carregar a bateria diariamente, tenha também o cuidado de a carregar antes de a utilizar, para a manter o mais carregada possível.