Em primeiro lugar, uma bicicleta elétrica de pneus largos não pode ser sobrecarregada nem sujeita a excesso de peso. Se o indicador mostrar que a bateria está com pouca carga, é necessário pedalar, pois uma descarga profunda reduz significativamente a vida útil da bateria.
Preste atenção aos métodos de carregamento
As bicicletas elétricas de pneus largos à venda nos centros comerciais incluem instruções de utilização, onde encontrará informações sobre o método de carregamento. A bateria nova deve ser carregada antes da primeira utilização durante bastante tempo, para garantir que fica totalmente carregada.
As baterias de chumbo-ácido devem ser carregadas imediatamente após a utilização, independentemente da distância percorrida. Se não utilizar a bicicleta elétrica de pneus largos durante muito tempo, carregue a bateria uma vez por mês. Isto não só protege a bateria, como também prolonga a sua vida útil.
As baterias de chumbo-ácido devem ser carregadas atempadamente e armazenadas totalmente carregadas, sem esperar que descarreguem para as voltar a carregar. Caso contrário, a sulfatação das placas da bateria será acelerada, a capacidade da bateria diminuirá rapidamente e a sua vida útil será reduzida.
Nas baterias com eletrólito líquido, a solução de ácido sulfúrico, numa determinada concentração, reage com o chumbo para produzir energia elétrica. Se o nível do líquido for insuficiente, a bateria aquece rapidamente durante a utilização, pelo que é essencial atestar o líquido a tempo.
Tente evitar travagens bruscas e acelerações lentas. Sempre que possível, mantenha uma velocidade moderada para poupar energia e reduzir ao mínimo o impacto na bateria. Uma bateria nova permite percorrer cerca de 60 quilómetros a uma velocidade não superior a 15 km / h. A 25 quilómetros por hora, a autonomia é de apenas cerca de 45 quilómetros.
Não utilize o motor para arrancar diretamente com a bicicleta parada. O ideal é começar a pedalar ao mesmo tempo que põe a bicicleta em movimento. Acelerar de forma brusca e significativa durante a condução provoca uma descarga de corrente elevada, que danifica as placas da bateria, reduz rapidamente a sua capacidade e encurta a sua vida útil. Além disso, pode queimar os contactos do interruptor de ignição.