Em primeiro lugar, utilize um termómetro de infravermelhos sem contacto ou um multímetro com função de medição da temperatura para medir a temperatura da tampa do motor. Se esta estiver mais de 25 °C acima da temperatura ambiente, isso indica que a temperatura do motor ultrapassou os valores normais. O aumento da temperatura de um motor normal deve ser inferior a 20 °C.
Na prática de manutenção de bicicletas elétricas com pneus largos, a solução mais habitual para uma avaria de sobreaquecimento do motor é substituí-lo.
A causa direta do aquecimento do motor é a corrente elevada. A corrente do motor I, a tensão de alimentação E1, a força contraeletromotriz de rotação do motor (também chamada força contraeletromotriz) E2 e a resistência R da bobina do motor relacionam-se da seguinte forma: i = (E1-E2), R.
O aumento de I indica que r diminuiu ou que E2 baixou. A diminuição de r é geralmente causada por um curto-circuito ou circuito aberto na bobina. A diminuição de E2 é normalmente provocada pela desmagnetização do íman ou por um curto-circuito ou circuito aberto na bobina.