Tre stadier av motorcykelutveckling i Kina

¡¡¡¡För utvecklingshistorien för Kinas motoriserade cykel erkände industrin i allmänhet tre utvecklingsstadier: det inledande skedet av motorcykeln, fasen av den initiala produktionsskalan och fasen av snabb utveckling.

¡¡¡¡Det primära skedet av motorcykel är också känt som den tidiga experimentella produktionsfasen för elcyklar, från 1995 till 1999. I detta skede studeras de fyra huvudkomponenterna motorcykel, motor, batteri, laddare och styrenhet. När det gäller FoU och produktion samlar produktionsföretagen spontant information, spårar teknik, organiserar marknadsobservationer, små partier av marknadsförsök, men gör också den motoriserade cykeln till konsumentens synfält. Och de erkände gradvis att acceptera.

¡¡¡¡Tekniskt sett, den tidiga motoriserade cykeln, den nya batteriladdningen kan bara köras cirka 30 kilometer åt gången, batteriets livslängd är kort, motorns maximala utgående vridmoment är endast 14-18n.m. förmågan att klättra uppför sluttningar är dålig. Lätt att bära, och motorn är också borstlös tandlös motor.

¡¡¡¡Det är dock ackumuleringen av denna period som lade grunden för industrialiseringens omfattning inom talang, teknologi och produktutveckling.