Blei-Säure-Batterien haben eine Geschichte von mehr als 100 Jahren, der Beginn der weltweit üblichen Alterungs- und Betriebsverfahren: Laden, Entladen von 0,1 c ist die Batteriekapazität) längere Lebensdauer.
Um das Problem des Schnellladens zu lösen, veröffentlichte der Amerikaner Mr. Max 1967 weltweit seine Forschungsergebnisse, bei denen er mit Impulsstrom mit einer Rate von mehr als 1 c auflädt und die Batterie während des intermittierenden Ladens entlädt. Die Entladung ist hilfreich, um die Polarisation zu beseitigen, die Elektrolyttemperatur zu senken und die Fähigkeit der Elektrodenplatte zur Aufnahme von Ladung zu verbessern.
1969 stellten eine Reihe chinesischer Wissenschaftler und Techniker verschiedene Marken von Schnellladegeräten gemäß den drei Gesetzen von Herrn Max erfolgreich her. Im Jahr 2000 wurde dieses Prinzip auf das Ladegerät für Elektroautos übertragen. Während des Ladevorgangs wurde der Ladepfad nicht unterbrochen, und die Batterie des besten Elektrofahrrads mit Kurbelantrieb wurde mit geringem Entladungswiderstand kurzgeschlossen.
Bei Kurzschluss, weil die Ladestrecke nicht abgeschnitten wird, im Ladekanal geschaltete Induktivitäten. Im Allgemeinen beträgt der Kurzschluss innerhalb von 1 Sekunde 3-5 Millisekunden (1 Sekunde / 1000 Millisekunden). Da der Strom im Induktor nicht springen kann und die Kurzschlusszeit kurz ist, kann er den Leistungsumwandlungsteil des Ladegeräts schützen.
Wenn die Ladestromrichtung positiv ist, ist die Entladung natürlich negativ, die Elektrofahrzeugindustrie hat einen Begriff „negatives Impulsladegerät“, und es kann die Batterielebensdauer verlängern und so weiter.
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