Loodzuuraccu’s bestaan al meer dan 100 jaar. Aanvankelijk gold wereldwijd de vuistregel dat een laad- en ontlaadsnelheid van 0,1 C (waarbij C de capaciteit van de accu is) de levensduur verlengt.
Om het probleem van langzaam laden aan te pakken, publiceerde de Amerikaan Max in 1967 zijn onderzoeksresultaten. Hij laadde accu’s met pulsstroom met een snelheid van meer dan 1 C en ontlaadde ze tijdens de laadpauzes. Ontladen helpt polarisatie te verminderen, de temperatuur van het elektrolyt te verlagen en het laadvermogen van de elektroden te verbeteren.
In 1969 bouwden Chinese wetenschappers en technici met succes verschillende merken snelladers op basis van de drie wetten van Max. In 2000 werd dit principe toegepast in laders voor elektrische auto’s. Tijdens het laden werd het laadpad niet onderbroken en werd de accu van de best crank drive electric bike met een kleine weerstand kortgesloten om te ontladen.
Bij een kortsluiting wordt het laadpad niet onderbroken, omdat er in het laadkanaal inductoren zijn aangesloten. Een kortsluiting duurt doorgaans 3 tot 5 milliseconden binnen een periode van 1 seconde (1 seconde = 1.000 milliseconden). Omdat de stroom door de inductor niet plotseling kan veranderen en de kortsluiting kort duurt, wordt het vermogensomzettingsgedeelte van de lader beschermd.
Als de laadstroom in positieve richting loopt, verloopt de ontlading vanzelf in negatieve richting. In de elektrische voertuigindustrie wordt dit een ‘negatieve-pulslader’ genoemd. Deze kan onder meer de levensduur van de accu verlengen.