Batterieplatten
Die Batterieplatte ist eine wichtige Komponente, die die Dichtleistung der Zelle bestimmt. Derzeit verwenden Hersteller von Elektrofahrrädern für Batterieplatten hauptsächlich eine Blei-Kalzium-Zinn-Legierung. Diese Legierung gehört zu den Kerntechnologien für versiegelte Batterien. Eine unsachgemäße Handhabung führt jedoch zu einem vorzeitigen Kapazitätsverlust der Batterie, sodass das Fat-Tire-Elektrofahrrad nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Um die Nachteile der Blei-Kalzium-Zinn-Legierung zu vermeiden, verwenden viele Hersteller eine Blei-Dysprosium-Cadmium-Legierung mit niedrigem Dysprosiumanteil.
Die Legierung kann den vorzeitigen Kapazitätsverlust bis zu einem gewissen Grad verhindern. Im späteren Verlauf der Batterielebensdauer führt sie jedoch zu Gasbildung, hoher Selbstentladung, beschleunigtem Wasserverbrauch und thermischem Durchgehen. Zu Beginn der Batterienutzung kann es außerdem vorkommen, dass die Ladeanzeige nicht umschaltet.
Aufbau der Batteriepolgruppe
Die Batteriegruppe umfasst 11 / 13 / 15 / 17 Elektrodenplatten. Je geringer die Anzahl der Platten, desto niedriger sind die Prozesskosten. Gleichzeitig steigt jedoch mit einer geringeren Plattenanzahl die Stromdichte pro Flächeneinheit der Platte, was sich nachteilig auf die Nutzung der Batterie auswirkt. Die Batteriekapazität ist gering und die Lebensdauer kurz.