Derzeit übernehmen in der Regel das Energiebüro und die Netzbetreiber die Planung. Die theoretischen Grundlagen für die Planung und Anordnung von Ladestationen für E-Bikes sind bislang noch nicht vollständig ausgearbeitet und ausgereift.
Der Bau von Ladestationen an verschiedenen Orten befindet sich weiterhin in der Phase von Demonstrationsprojekten an festgelegten Standorten. Dabei wird die Theorie zur Anordnung und Standortwahl von Ladestationen noch nicht mit der Nutzung von E-Bikes, der Netzplanung und der Stadtplanung verknüpft. Zudem steht die Planung und Anordnung von Ladestationen im Spannungsfeld zwischen Stromversorgungskapazität, Bedienkapazität und städtischer Flächennutzung.
Zunächst muss eine Kapazitätsprognose erstellt werden: Dazu ist die Anzahl der E-Bikes zu erfassen und ihre künftige Entwicklung vorherzusagen.
Zweitens geht es um die technischen Überlegungen zur Planung und Anordnung von Ladestationen. Dabei sind zwei Faktoren zu berücksichtigen: der „Bedarf“ und die „Machbarkeit“.
Die wichtigsten Kennzahlen zur Ermittlung des Bedarfs an Ladestationen sind das Verkehrsaufkommen und der Versorgungsradius. Ob ein Standort infrage kommt, hängt vor allem von den äußeren Rahmenbedingungen ab, etwa Verkehr, Umweltschutz und regionaler Netzkapazität, sowie von der Bauleitplanung und der Straßennetzplanung des Gebiets.