Obwohl E-Bikes jetzt billiger aufzuladen sind als herkömmliche Kraftstofffahrzeuge. Da die E-Bikes selbst jedoch zu einem hohen Preis verkauft werden und die Akkulaufzeit relativ kurz ist, wird der Ersatzakku auch zu einem enormen Kostenfaktor, sodass das Kostenhindernis „Akkuwartung und -wartung“ zu einem „Akku“ geworden ist Stop Tiger ¡° für die Popularisierung von E-Bikes jetzt.
Bei einem E-Bike gilt: Je natürlicher die Akkulaufleistung ist, desto bequemer ist es, und je größer die Akkulaufleistung, desto geringer die Ladehäufigkeit. Die Lebensdauer eines E-Bikes hängt jedoch vom Motor ab.
Die Kosten für den Antriebsmotor sind sehr unterschiedlich, wenn der DC-Bürstenmotor verwendet wird, kann der Bordstrom direkt an den Motor geliefert werden.
Die Batterielebensdauer hat „Trockenlagerdauer“ und „Nasslagerdauer“. Diese beiden Konzepte beziehen sich nur auf die Größe der Batterie-Selbstentladung, nicht auf die tatsächliche Lebensdauer der Batterie. Die wirkliche Lebensdauer einer Batterie ist die Zeitdauer, die sie tatsächlich hält.
Bei einem Akku ist die Lebensdauer eines Akkus die Arbeitszeit, die die Nennkapazität (bezogen auf die Größe des Entladeverhältnisses) charakterisiert.
Bei Sekundärbatterien kann die Batterielebensdauer in Lade-/Entladezykluslebensdauer und Nasslagerlebensdauer unterteilt werden.
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