La mejor bicicleta eléctrica del mundo debe utilizarse cuando hace frío. En la medida de lo posible, debe impulsarse con pedales o mediante el motor eléctrico. También debemos prestar atención a las indicaciones de potencia y voltaje de la batería. Cuando hace frío, se debe reducir la profundidad de descarga de la batería y evitar que su estado de carga caiga por debajo del nivel mínimo. Esto se debe a que, con el frío, se reducen tanto la capacidad de almacenamiento como la capacidad de descarga de la batería.
La carga estándar de una bicicleta eléctrica es de 75 kg y se debe evitar sobrecargarla en la medida de lo posible. Si se conduce con sobrecarga, se debe pedalear para ayudar al motor.
La lluvia y la nieve no son un problema para las bicicletas eléctricas. Sin embargo, el nivel del agua no debe superar el borde inferior del soporte del rodamiento del buje eléctrico, para evitar daños por la entrada de agua en el motor. Después de un día de lluvia o nieve, se debe limpiar la bicicleta lo antes posible. Si los componentes eléctricos se han sumergido en agua, también se deben secar con un secador de pelo para evitar la corrosión de las piezas metálicas, las fugas eléctricas, los cortocircuitos, etc.
Al conducir una bicicleta eléctrica en días lluviosos o nevados, se debe reducir adecuadamente la velocidad y prestar más atención al frenado, aumentando la distancia de frenado para evitar derrapes y giros bruscos que pongan en peligro la seguridad personal.
Se debe evitar que la bicicleta eléctrica esté expuesta al sol durante mucho tiempo y guardarla a la sombra. La exposición al sol acelera el envejecimiento de la pintura, el plástico, la goma y los componentes electrónicos, y reduce su vida útil y fiabilidad.
Las bicicletas eléctricas deben guardarse en un lugar fresco, ventilado y seco, alejado de líquidos y gases corrosivos. Se debe almacenar la bicicleta en posición vertical, con los neumáticos bien inflados y sin cargar peso sobre el cuadro. La batería debe guardarse por separado.