A melhor bicicleta elétrica do mundo deve ser utilizada em tempo frio. Sempre que possível, deve ser conduzida com a força humana ou com assistência elétrica. Devemos também prestar atenção à indicação de carga e tensão da bateria. Com tempo frio, deve reduzir-se a profundidade de descarga da bateria e evitar que esta fique em estado de subtensão. Isto deve-se ao facto de a capacidade de armazenamento e de descarga da bateria diminuir quando está frio.
A carga padrão de uma bicicleta elétrica é de 75 kg, pelo que se deve evitar, tanto quanto possível, exceder esse limite. Se a bicicleta for conduzida com carga excessiva, deve recorrer-se à força humana.
As bicicletas elétricas não são afetadas pela chuva ou pela neve. No entanto, o nível da água não deve ultrapassar a extremidade inferior do suporte do rolamento do cubo, para evitar danos causados pela entrada de água no motor. Depois de um dia de chuva ou neve, a bicicleta deve ser limpa o mais rapidamente possível. Se os componentes elétricos ficarem submersos, devem também ser secos com um secador de cabelo, para evitar a corrosão das peças de ferro, fugas de corrente, curto-circuitos, entre outros problemas.
Ao conduzir uma bicicleta elétrica em dias de chuva ou neve, deve reduzir-se a velocidade e ter especial atenção à travagem, aumentando a distância de travagem para evitar derrapagens laterais e mudanças bruscas de direção, que podem pôr em risco a segurança pessoal.
A bicicleta elétrica deve ser protegida da exposição prolongada ao sol e guardada à sombra. A exposição solar acelera o envelhecimento da pintura, do plástico, da borracha e dos componentes eletrónicos, reduzindo a sua vida útil e fiabilidade.
As bicicletas elétricas devem ser guardadas num local fresco, ventilado e seco, sem líquidos ou gases corrosivos. Guarde o veículo na vertical, com os pneus devidamente cheios, sem colocar peso sobre o quadro; a bateria deve ser guardada separadamente.