La demanda del mercado de vehículos eléctricos es exuberante, el gobierno debería establecer normas activamente. En los Estados Unidos, Japón, Europa y otros países y regiones desarrollados industrialmente, el kit de bicicleta eléctrica simple satisface la demanda de viajes de corta distancia y viajes sociales.
A partir de la producción y el uso real del kit de bicicleta eléctrica simple, el gobierno ha ajustado activamente el sistema de producción y gestión de vehículos, ha formulado las políticas, reglamentos y normas operativas correspondientes, y ha permitido la producción, venta y uso de vehículos eléctricos.
Clasificación o clasificación de kit de bicicleta eléctrica simple para implementar la gestión, propicio para el desarrollo del mercado. El gobierno de los Estados Unidos implementa la gestión de clasificación al vehículo eléctrico de baja velocidad, cuenta con el reglamento de seguridad correspondiente.
El gobierno de los Estados Unidos comenzó a implementar la gestión clasificada del kit de bicicleta eléctrica simple en 1998 y revisó las normas y regulaciones dos veces en 2005 y 2006 a partir de 2006. Cuarenta y seis estados han legislado para permitir que los vehículos de baja velocidad viajen en áreas designadas.
El gobierno japonés ha formulado el "plan de desarrollo y popularización de vehículos súper pequeños", emitió un sistema de certificación temporal que permite que un kit de bicicleta eléctrica simple se conduzca en la carretera, puso a los vehículos eléctricos en la categoría de gestión de vehículos y relajó algunos requisitos.
La UE no tiene que hacer la definición especial de vehículos eléctricos de baja velocidad, pero sí la definición de este tipo de transporte para vehículos de cuatro ruedas, y según el peso, velocidad y potencia se dividirá en el vehículo ligero de cuatro ruedas (L6E) y vehículo pesado de cuatro ruedas (L7E), la aplicación de la gestión clasificada.
Spanish 
English 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Dutch 
Swedish