Efterfrågan på elfordon är stor, och myndigheterna bör aktivt införa tydliga regler. I USA, Japan, Europa och andra industrialiserade länder och regioner möter enkla elcykelkit behovet av kortare resor och sociala transporter.
Utifrån den faktiska produktionen och användningen av enkla elcykelkit har myndigheterna aktivt anpassat systemet för produktion och hantering av fordon, utformat motsvarande policyer, lagar och operativa normer samt tillåtit produktion, försäljning och användning av elfordon.
Att kategorisera enkla elcykelkit och införa en särskild förvaltning för varje kategori gynnar marknadens utveckling. USA:s regering tillämpar kategoriserad förvaltning av elfordon med låg hastighet och har infört motsvarande säkerhetsföreskrifter.
USA:s regering började införa kategoriserad förvaltning av enkla elcykelkit 1998 och reviderade standarder och föreskrifter två gånger, 2005 och 2006. År 2006 hade 46 delstater antagit lagar som tillåter låghastighetsfordon att framföras i särskilt angivna områden.
Den japanska regeringen har utformat en ”plan för spridning och utveckling av ultrakompakta fordon”, infört ett tillfälligt certifieringssystem som tillåter enkla elcykelkit att framföras på väg, inkluderat elfordon i fordonsförvaltningen och lättat på vissa krav.
EU har inte fastställt någon särskild definition av låghastighetsfordon, utan definierar denna typ av transportmedel som fyrhjuliga fordon. Beroende på vikt, hastighet och effekt delas de in i lätta fyrhjuliga fordon (L6E) och tunga fyrhjuliga fordon (L7E), som omfattas av kategoriserad förvaltning.