¡¡¡¡Le tableau de bord est l'affichage des pièces de vélo électrique, maintenant l'instrument utilisé est divisé en affichage LED et affichage du pointeur. ¡¡¡¡Dans la conception des instruments à led, il est très possible de concentrer certaines fonctions auxiliaires (comme sous
Nous disons principalement l'histoire du développement du vélo électrique, à partir de la piste de développement et de l'opportunité historique de cette industrie, nous examinons la situation actuelle et l'avenir de cette industrie, peut-être que nous lâcherons le cœur inquiet actuel.
Selon la classification des produits de l'industrie du vélo électrique, elle peut être divisée en deux catégories, à savoir : le vélo électrique à quatre roues et le véhicule électrique à deux roues. En analysant à partir du marché cible du vélo électrique, le marché cible du vélo électrique à quatre roues est : la gare, l'entrepôt, l'immobilier
¡¡¡¡La poignée et la colonne montante du nouveau vélo électrique de 750 watts n'ont généralement pas besoin d'être réparées, mais après l'utilisation d'un temps plus long, la rouille apparaîtra, cette fois ne peut pas être forcée, doit d'abord utiliser un traitement à l'eau de broderie lâche
En revenant sur l'histoire de la naissance et du développement du vélo électrique en Chine, il est né en 1985 et a commencé à se développer rapidement en 2003. Après près de cinq ans de vitesse croissante, l'échelle industrielle et le volume de production et de vente
Le vélo électrique n'a pas de stipulation de trois paquets, le vélo électrique n'est pas la portée nationale obligatoire de trois paquets, à l'heure actuelle, le vélo électrique trois paquets est tous volontairement entrepris par le fabricant, la gamme de trois paquets a le
Dans l'utilisation réelle du vélo électrique, la norme de charge n'est pas uniforme, le problème est très évident. Après l'ouverture de toute la ligne de la station de recharge de l'autoroute Pékin-Shanghai, un groupe de travail a été envoyé par certaines entreprises pour mener
Les moteurs utilisés sur le marché sont généralement à balais à basse vitesse, à haute vitesse sans balais et à basse vitesse sans balais, etc. La grande vitesse sans balais n'est pas couramment utilisée. La différence entre la grande vitesse et la petite vitesse dépend principalement de
Plan de développement de la station de charge aux États-Unis : Deux ans, le double de dix, la vitesse de développement est assez rapide, s'il s'agit simplement de quantité, ce n'est pas non plus surprenant. Le point de recharge, par exemple, n'est pas qu'un simple réseau de recharge, il peut aussi fournir beaucoup
Les bornes de recharge pour motos sont similaires aux stations-service pour voitures et sont des équipements sous tension. La borne de recharge pour voiture électrique est une sorte de chargeur à haute efficacité. Une borne de recharge qui recharge vélo électrique, et véhicules plus anciens. L'installation de recharge
¡¡¡¡Le courant de charge du moteur de vélo électrique de 250 watts reflète principalement l'efficacité de fonctionnement réelle du moteur. Si le courant de charge augmente, mais que le couple réel est faible, le rendement du moteur est très faible, il est nécessaire de
Actuellement, c'est généralement le Bureau de l'énergie et les sociétés de réseau qui font la planification. À l'heure actuelle, la théorie de la disposition de la planification de la construction de la station de charge pour l'application des vélos électriques n'est pas encore complète et mature. La construction de bornes de recharge à
À ce jour, le nombre de bornes de recharge pour vélos électriques construites en Chine a atteint 26 000. Mais en termes de chiffres, c'est beaucoup, mais selon un certain nombre d'enquêtes médiatiques chinoises, la proportion de charges de piles dans
¡¡¡¡Les moteurs électriques, les batteries, les contrôleurs, les cadres, les chargeurs, etc. sont importants, mais une autre chose importante est la roue arrière du vélo électrique. ¡¡¡¡Comme la conception de l'apparence de la voiture électrique est belle, l'ensemble du système électrique peut être qualifié de parfait, impeccable, mais uniquement pour
Q : La batterie du vélo électrique peut-elle être exposée au soleil pendant une longue période ? R : Ce n'est absolument pas possible ! Une température trop élevée augmentera la pression interne de la batterie et fera perdre de l'eau à la batterie,
Les batteries ont l'air plutôt délicates, mais il est important d'entretenir les moteurs et les batteries si vous souhaitez prolonger la durée de vie des vélos électriques purs. Selon la situation réelle pour saisir le temps et la fréquence de charge, la fréquence de référence en temps de paix et
En-30 ¡æ et au-dessus de -50 ¡æ, kit de roues de vélo électrique et anneaux en acier (roues) au carré sans tomber. Les pneus gonflables et non gonflables doivent subir de tels tests. Toute substance a pour effet de dilater et de contracter la chaleur, si le pneu
La batterie est-elle sûre ? Fuite, combustion spontanée, explosion, problèmes de sécurité deviennent le plus grand danger caché de la batterie de vélo électrique. A cet effet, le "mandat de sécurité" de démonstration nationale de véhicules à énergies nouvelles, renforce la surveillance de l'état de fonctionnement de l'alimentation
Catégories principales
Contacts
French 
English 
Spanish 
Portuguese 
German 
Italian 
Dutch 
Swedish