L’effet de la baisse des températures
Effet de la température sur les cellules : plus le temps est froid, plus la capacité de la batterie diminue. Par exemple, à 0 °C, la capacité n’est que de 85 %. Les réactions chimiques liées à la charge et à la décharge de la batterie ralentissent avec la baisse de température : l’activité des matériaux actifs diminue, tandis que la résistance interne et la viscosité de l’électrolyte augmentent, ce qui freine la diffusion des ions. La charge et la décharge de la batterie d’un vélo électrique à moteur central conçu en DIY sont alors moins efficaces, ce qui réduit son autonomie.
Après l’hiver, le climat se réchauffe et l’autonomie de la batterie retrouve son niveau habituel. C’est un phénomène normal. Effet sur le rendement du vélo électrique : plus le temps est froid, plus le rendement du véhicule diminue. Par exemple, à 0 °C, le rendement global du vélo baisse de 5 %.
Au cours d’un cycle complet, l’énergie chimique de la batterie est convertie en énergie électrique, puis le moteur transforme celle-ci en énergie mécanique. Le mécanisme de transmission convertit ensuite l’énergie mécanique en énergie cinétique, et le vélo se met en mouvement. Le rendement du moteur et du mécanisme de transmission dépend de la température ambiante. C’est un phénomène normal.
Effet de la charge du vélo : plus le temps est froid, plus les vêtements portés sont nombreux. Par exemple, à 0 °C, les vêtements pèsent environ 10 kg de plus. Quand il fait plus froid, les consommateurs portent davantage de vêtements, ce qui alourdit le vélo et augmente sa consommation électrique. C’est inévitable.
Causes du vieillissement de la batterie ; mauvaises pratiques de charge et de décharge : une charge ou une décharge inadaptée accélère le vieillissement de la batterie. Surcharge : une charge excessive peut accélérer la consommation d’électricité et réduire l’autonomie.
Causes d’une pression insuffisante des pneus : si la pression des pneus est trop basse, la résistance à l’avancement du vélo électrique augmente. Il consomme alors davantage de l’énergie électrique disponible, ce qui réduit son autonomie.