Toutes les vérifications doivent être effectuées avant de prendre la route afin de garantir une conduite en toute sécurité. Pour assurer la sécurité des utilisateurs, il est strictement interdit de monter sur le vélo motorisé ou d’en descendre lorsqu’il est à l’arrêt. Coupez le contact avant de descendre. Lorsque vous réglez la hauteur de la selle et du guidon, veillez à ne pas faire apparaître le repère de sécurité sur la tige de selle et la potence.
À vélo, accélérez progressivement. De 0 à 20 km/h, il faut au moins 10 s pour atteindre cette vitesse afin de rouler de manière régulière. Évitez autant que possible les démarrages répétés. La vitesse économique du vélo (celle qui permet d’économiser le plus d’énergie) se situe généralement entre 16 et 18 km/h. Pensez à la distance de freinage : elle est généralement de 4 m, et double par temps de pluie.
Le couple de serrage du tube horizontal et de la potence est de 16 à 18 N·m. (9) Selle : le couple de serrage de la fixation de la tige de selle est de 18 à 20 N·m. Le couple de serrage de la roue arrière est de 40 à 45 N·m. Celui de la roue avant est de 18 à 20 N·m.
La garniture du frein avant doit être parallèle à la surface de freinage du moyeu. L’écart entre la garniture et le moyeu ne doit pas dépasser 3 mm. Le frein est correctement réglé lorsque la poignée de frein se trouve à 10 mm de la poignée du guidon au moment où le frein s’actionne.
Lorsque vous ne freinez pas, la garniture de frein ne doit toucher aucune partie de la roue. En cas d’usure visible, remplacez-la rapidement afin de ne pas endommager la jante. Pour régler la distance entre la roue arrière et le pédalier, réglez la tension de la chaîne entre 10 et 15 mm. La pression des pneus doit être adaptée : une pression trop élevée risque de déformer la jante en aluminium ; une pression trop faible peut fissurer le pneu et pincer la chambre à air, provoquant une fuite.