Vérifiez que la fiche d’entrée du chargeur est bien connectée, puis branchez-la sur une prise de courant en bon état. Si le problème persiste, ouvrez le boîtier du chargeur et vérifiez si le raccordement du fusible est intact.
S’il n’y a pas de circuit ouvert, vérifiez si le câble d’alimentation est en bon état. Une fois le défaut du câble d’alimentation éliminé, vérifiez la présence d’une soudure défectueuse du kit de conversion pour vélo électrique avec roue avant à proximité de la zone haute tension du circuit imprimé.
Un circuit ouvert peut également provoquer la panne décrite ci-dessus. Si le fusible interne a grillé, ne le remplacez pas par un fusible de calibre supérieur (le fusible du chargeur est généralement de 2 A). Vérifiez plutôt si certains composants sont endommagés et remplacez-les par des composants du même type.
Le chargeur chauffe fortement, et son boîtier peut même brûler et se déformer.
Ce problème est principalement dû au desserrage de certains composants, souvent provoqué par les utilisateurs qui transportent le chargeur avec ces composants. Il se manifeste notamment par une tension anormale en fonctionnement, une forte chaleur et une déformation importante du boîtier du chargeur. Le circuit imprimé peut carboniser, entraînant une détérioration liée à la tension. Ressoudez les soudures concernées. Si le problème persiste, vérifiez si des composants présentent un circuit ouvert.