Per prima cosa, utilizzate un termometro a infrarossi senza contatto oppure un multimetro con funzione di misurazione della temperatura: se la temperatura del coperchio del motore supera di oltre 25 °C quella ambiente, significa che il surriscaldamento ha oltrepassato i valori normali. L’aumento di temperatura di un motore in genere dovrebbe restare al di sotto dei 20 °C.
Nella manutenzione delle biciclette elettriche con pneumatici fat, per risolvere il problema del surriscaldamento del motore si procede generalmente alla sua sostituzione.
La causa diretta del surriscaldamento è l’elevata intensità di corrente. La corrente del motore I, la tensione elettrica in ingresso E1, la forza controelettromotrice del motore in rotazione (detta anche contro-EMF) E2 e la resistenza R della bobina del motore sono legate dalla seguente relazione: i= (E1-E2), R.
L’aumento di I indica che r diminuisce oppure che E2 si riduce. La diminuzione di r è generalmente causata da un cortocircuito o da un’interruzione della bobina. La riduzione di E2 è solitamente dovuta alla smagnetizzazione dei magneti oppure a un cortocircuito o a un’interruzione della bobina.