Prima di mettersi in viaggio, è necessario effettuare tutti i preparativi per garantire la sicurezza. Per tutelare gli utenti, è severamente vietato salire o scendere dalla bicicletta a motore quando è ferma. Prima di scendere, spegnere l’interruttore di alimentazione. Quando si regola l’altezza della sella e del manubrio, fare attenzione a non lasciare scoperta la linea di sicurezza sulla sella e sul reggisella.
Durante la marcia, accelerare lentamente. Da 0 a 20 km/h, l’accelerazione deve durare almeno 10 s, così da mantenere un’andatura costante. Cercare di ridurre il numero di partenze. La velocità di marcia più efficiente (quella che consente il maggior risparmio energetico) è generalmente di 16-18 km/h. Prestare attenzione allo spazio di frenata, che in genere è di 4 m; in caso di pioggia, raddoppia.
La coppia di serraggio del tubo orizzontale e dell’attacco manubrio è di 16-18 N·m. (9) La sella e il dispositivo di fissaggio del reggisella devono essere serrati a 18-20 N·m. La coppia di serraggio della ruota posteriore è di 40-45 N·m. La coppia di serraggio della ruota anteriore è di 18-20 N·m.
Il pattino del freno anteriore deve essere parallelo alla superficie di pressione del mozzo. Lo spazio tra il pattino e il mozzo non deve superare i 3 mm; la tensione del freno è corretta quando il freno si arresta con la leva a 10 mm di distanza dalla manopola.
Senza frenare, il pattino non deve entrare in contatto con alcuna parte della ruota. Se è visibilmente usurato, sostituirlo tempestivamente per evitare di danneggiare il cerchio. Quando si regola la distanza tra la ruota posteriore e il movimento centrale, mantenere la tensione della catena tra 10 e 15 mm. La pressione degli pneumatici deve essere adeguata: una pressione eccessiva può deformare il cerchio in alluminio; una pressione insufficiente può causare crepe nello pneumatico esterno e pizzicare la camera d’aria, provocando una perdita.