Come si riscalda il motore della bicicletta elettrica? Come?

In primo luogo, utilizzando un termometro a infrarossi senza contatto o un deflettore di misurazione della temperatura multimetro (un multimetro con misurazione della temperatura, che misura la temperatura del coperchio terminale del motore superiore a 25 ¡æ sopra la temperatura ambiente), indica che l'aumento della temperatura del il motore ha superato l'intervallo normale. L'aumento di temperatura del motore generale deve essere inferiore a 20 ¡æ.

Nella pratica di manutenzione della bici elettrica con pneumatici grassi, il metodo per affrontare il guasto di riscaldamento del motore è generalmente quello di sostituire il motore.

La causa diretta del riscaldamento del motore è la grande corrente. La corrente del motore I, il potenziale elettrico in ingresso del motore E1, il senso di rotazione della forza elettromotrice del motore (chiamata anche EMF) E2 e la relazione tra la resistenza della bobina del motore di R è: i= (E1-E2), R.

L'aumento di I indica che r diventa più piccolo o E2 diminuisce. La diminuzione di r è solitamente causata da cortocircuito o circuito aperto della bobina. La diminuzione di E 2 è solitamente causata dalla smagnetizzazione dell'acciaio magnetico o dal cortocircuito o dal circuito aperto della bobina.