La domanda del mercato dei veicoli elettrici è esuberante, il governo dovrebbe stabilire attivamente la norma. Negli Stati Uniti, in Giappone, in Europa e in altri paesi e regioni sviluppati industrialmente, il semplice kit per bici elettriche soddisfa la domanda di viaggi a breve distanza e viaggi sociali.
A partire dall'effettiva produzione e utilizzo di semplici kit per biciclette elettriche, il governo ha attivamente adattato il sistema di produzione e gestione dei veicoli, formulato politiche, regolamenti e norme operative corrispondenti e consentito la produzione, la vendita e l'uso di veicoli elettrici.
Classificazione o classificazione del semplice kit bici elettrica per implementare la gestione, favorevole allo sviluppo del mercato. Il governo degli Stati Uniti implementa la gestione della classificazione per il veicolo elettrico a bassa velocità, ha il regolamento di sicurezza corrispondente.
Il governo degli Stati Uniti ha iniziato a implementare la gestione classificata del semplice kit di biciclette elettriche nel 1998 e ha rivisto standard e regolamenti due volte nel 2005 e nel 2006 a partire dal 2006. Quarantasei stati hanno legiferato per consentire ai veicoli a bassa velocità di viaggiare in aree designate.
Il governo giapponese ha formulato il "piano di divulgazione e sviluppo di veicoli super piccoli", ha emesso un sistema di certificazione temporaneo che consente a un semplice kit di biciclette elettriche di guidare su strada, ha inserito i veicoli elettrici nella categoria di gestione dei veicoli e ha allentato alcuni requisiti.
L'UE non deve fare la definizione speciale di veicoli elettrici a bassa velocità, ma la definizione di questo tipo di trasporto per veicoli a quattro ruote, e in base al peso, velocità e potenza sarà suddivisa nel veicolo a quattro ruote leggero (L6E) e veicoli pesanti a quattro ruote (L7E), l'attuazione della gestione classificata.
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