¡¡¡¡Questo problema è causato principalmente dall’allentamento di alcuni componenti delle bici elettriche da 750 watt, spesso trasportati dagli utenti.
¡¡¡¡Il sintomo principale è che, quando C18 è allentato o presenta una saldatura fredda, V1/V2 funziona in modo anomalo, si surriscalda e provoca una grave deformazione dell’involucro del caricabatterie e la bruciatura del circuito stampato, con conseguenti danni a V1/V2. Risaldare C18 e controllare V1/V2/R4/R7.
¡¡¡¡Se il problema persiste, verificare che D15/D21 non siano interrotti. Inoltre, alcuni produttori di bici elettriche da 750 watt utilizzano un doppio diodo per il raddrizzamento in uscita: anche il guasto di uno dei due può causare il problema descritto. A volte il guasto può danneggiare uno dei componenti V1/V2.
¡¡¡¡Surriscaldamento e rumori anomali
¡¡¡¡Il problema è causato dal guasto della resistenza e del condensatore di smorzamento dello stadio di uscita, R31 e C17. Anche un’interruzione o una saldatura fredda di C12 può causare il problema.
¡¡¡¡Durante il funzionamento si sente un rumore anomalo e la batteria non si carica. Verificare che non ci siano saldature fredde o danni al circuito stampato. In genere, la sostituzione di C8 risolve il problema.
¡¡¡¡Durante il funzionamento si sente un rumore anomalo e le spie di alimentazione e di carica sono fioche e lampeggiano. Il guasto è causato dal danneggiamento di IC1. Prestare attenzione durante la sostituzione per non danneggiare le piste di rame del circuito stampato. Dopo la sostituzione, regolare la tensione di uscita del caricabatterie con R28, portandola nell’intervallo di funzionamento normale.