Il motore è composto da statore, rotore e altri accessori. Il nucleo dello statore è solitamente ottenuto stampando una lamiera di acciaio al silicio da 0,35 mm con uno strato isolante sulla superficie, quindi pressandola. Sulla circonferenza interna del nucleo sono distribuite uniformemente delle cave, nelle quali si può inserire l’avvolgimento dello statore.
Le cave del nucleo statorico possono essere di diversi tipi:
Cava semichiusa: il miglior motore centrale per bici elettrica offre un’elevata efficienza e un fattore di potenza elevato, ma l’avvolgimento e l’isolamento sono difficili. È comunemente utilizzata nei motori di piccole dimensioni e a bassa tensione.
Cava semiaperta: consente l’inserimento di un avvolgimento preformato ed è generalmente utilizzata nei motori di grandi dimensioni e a media tensione. Per avvolgimento preformato si intende un avvolgimento che può essere isolato prima di essere inserito nella cava.
Cava aperta: utilizzata per l’inserimento degli avvolgimenti; facilita l’isolamento ed è impiegata principalmente nei motori ad alta tensione.
L’avvolgimento dello statore costituisce la parte circuitale del miglior motore centrale per bici elettrica. La corrente alternata trifase viene immessa nell’avvolgimento dello statore per generare un campo magnetico rotante. L’avvolgimento dello statore è composto da tre fasi sfasate di 120 gradi elettrici nello spazio. Le strutture disposte dalle fasi sono esattamente uguali e collegate tra loro tramite gli avvolgimenti. Le bobine di questi avvolgimenti vengono inserite in ogni cava dello statore secondo determinate regole.