O motor é composto de estator, rotor e outros acessórios. O núcleo do estator é geralmente perfurado por chapa de aço silício com uma camada isolante na superfície de 0,35 mm de espessura e é pressionado junto. Existem ranhuras distribuídas uniformemente no círculo interno do núcleo, que podem ser usadas para inserir o enrolamento do estator.
O tipo de ranhura do núcleo do estator tem vários tipos a seguir:
Slot semi-fechado: A eficiência e o fator de potência do melhor motor de bicicleta elétrica de acionamento intermediário são altos, mas o enrolamento e o isolamento são difíceis. É comumente usado em motores de baixa tensão de pequeno porte.
Slot semi-aberto: pode ser inserido no enrolamento de formação, geralmente usado para grandes motores de média tensão. O chamado enrolamento de formação é que o enrolamento pode ser isolado antes de ser colocado no slot.
Slot aberto: usado para enrolamento de configuração, método de isolamento conveniente, usado principalmente em motores de alta tensão.
O enrolamento do estator é aplicado à parte do circuito do melhor motor de bicicleta elétrica de acionamento intermediário, e a corrente alternada trifásica é introduzida no enrolamento do estator para gerar um campo magnético rotativo. O enrolamento do estator é composto de três ângulos elétricos no espaço de 120 graus de distância. As estruturas dispostas pelas equipes são exatamente as mesmas conectadas por enrolamentos. As bobinas desses enrolamentos são embutidas em cada slot do estator de acordo com certas regras.
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