Isto deve-se principalmente ao afrouxamento de componentes das bicicletas elétricas de 750 watts, que os utilizadores transportam frequentemente.
A manifestação principal é a seguinte: quando o C18 está solto ou com uma soldadura fria, o V1/V2 pode funcionar de forma anormal, gerando muito calor e provocando uma deformação grave da caixa do carregador e a carbonização da placa de circuito, o que danificará o V1/V2. O C18 pode ser novamente soldado; verifique o V1/V2/R4/R7.
Se não for possível eliminar a avaria, é necessário verificar se existe um circuito aberto no D15/D21. Além disso, alguns fabricantes de bicicletas elétricas de 750 watts utilizam um díodo duplo para a retificação da saída, e a avaria de um dos díodos também pode causar os problemas acima. Por vezes, a avaria pode danificar um dos V1/V2.
Aquecimento excessivo acompanhado de ruído anormal
A avaria deve-se a uma falha na resistência e no condensador de amortecimento do estágio de saída, R31C17. Além disso, um circuito aberto ou uma soldadura fria no C12 também pode causar os problemas acima.
Ouve-se um ruído anormal durante o funcionamento e a bateria não carrega. Verifique se há soldaduras frias ou danos na placa de circuito; geralmente, a substituição do C8 resolve o problema.
Durante o funcionamento, ouve-se um ruído anormal e os indicadores de alimentação e de carga ficam pouco luminosos e intermitentes. A avaria deve-se a danos no IC1. Tenha cuidado ao substituí-lo para não danificar as pistas de cobre da placa de circuito impresso. Depois de instalar um componente em bom estado, é necessário ajustar a tensão de saída do carregador através do R28, de modo a que fique dentro do intervalo normal de funcionamento.