Uma delas é a avaria intermitente: este tipo de avaria manifesta-se por vezes e outras não, ou não segue um padrão evidente. É o caso, por exemplo, de uma soldadura no fio de cobre do controlador que, por vezes, faz bom contacto. O motor funciona normalmente; noutras ocasiões, se o contacto for deficiente, o motor arranca sem força.
Para resolver este tipo de avaria, é necessário começar por analisar os componentes relacionados e medir os parâmetros relevantes. Se, por enquanto, não houver pistas, o método mais simples e eficaz consiste em substituir as peças, por exemplo, a roda da bicicleta elétrica.
A outra categoria é a avaria permanente: este tipo de avaria, uma vez ocorrido, mantém-se inalterado. A área afetada não se alarga nem se transfere, e os sintomas não mudam.
Se o travão elétrico estiver danificado, não será possível cortar a alimentação do motor, pelo que poderá ser substituído por um novo. Este tipo de avaria é relativamente fácil de reparar. Com alguns conhecimentos teóricos básicos, é geralmente possível identificá-la e, em seguida, substituir as peças para aumentar a taxa de sucesso da reparação.
A manutenção rege-se por um princípio: simplificar ao máximo. Uma questão simples já está reduzida ao essencial; perante um problema complexo, é preciso identificar o ponto-chave e encontrar uma solução.
Se o motor da direção de um veículo não rodar e o ecrã não funcionar corretamente, desligue primeiro o ecrã. Ligue apenas o motor, a bateria e o controlador para medir os parâmetros e fazer uma análise, por exemplo, para verificar se o motor funciona normalmente. Depois, volte a verificar o ecrã.