Lood-zuur batterijen hebben een geschiedenis van meer dan 100 jaar, het begin van 's werelds meest voorkomende langs het punt van veroudering en bedieningsprocedures: opladen, ontladen van 0,1 c is de batterijcapaciteit) langere levensduur.
Om het probleem van snelladen op te lossen, publiceerde de Amerikaan Max. in 1967 zijn onderzoeksresultaten aan de wereld, waarbij hij oplaadde met pulsstroom met een snelheid van meer dan 1c, en de batterij ontlaadde tijdens intermitterend opladen. Ontlading is nuttig om polarisatie te elimineren, de elektrolyttemperatuur te verlagen en het vermogen van de elektrodeplaat om lading te accepteren te verbeteren.
In 1969 vervaardigden een aantal Chinese wetenschappers en technici met succes verschillende merken snelladers volgens de drie wetten van de heer Max. In 2000 werd dit principe toegepast op de oplader voor elektrische auto's. Tijdens het laadproces werd het laadpad niet onderbroken en werd de batterij van de beste elektrische fiets met krukas kortgesloten met een kleine ontladingsweerstand.
Bij kortsluiting, omdat het laadpad niet wordt afgesneden, in het laadkanaal aangesloten inductoren. Over het algemeen is de kortsluiting binnen 1 seconde 3-5 milliseconden (1 seconde / 1000 milliseconden). Omdat de stroom in de inductor niet kan springen en de kortsluitingstijd kort is, kan het het stroomconversiegedeelte van de oplader beschermen.
Als de richting van de laadstroom positief is, is de ontlading natuurlijk negatief, heeft de elektrische auto-industrie een term "negatieve pulslader" en kan deze de levensduur van de batterij verlengen, enzovoort.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish