Een lithiumbatterij is een oplaadbare batterij. Ze heeft eigenschappen zoals een hoge energiedichtheid, een hoge laad- en ontlaadstroom, geen geheugeneffect en lage grondstofkosten.
Bovendien is ze milieuvriendelijk. Sinds de introductie is ze dan ook zeer populair. Sinds de introductie in de jaren 90 wordt ze gebruikt in elektronische producten zoals knoopcelbatterijen, mobiele telefoons en digitale camera’s. Ook wordt ze toegepast in elektrische fietsen. De kosten van lithium-ionbatterijen bedragen echter een derde tot de helft van de kosten van elektrische voertuigen, een veel groter aandeel dan dat van loodzuurbatterijen in de totale voertuigkosten. Bovendien zijn lithiumbatterijen door hun hoge specifieke energie en de beperkte stabiliteit van de materialen gevoelig voor veiligheidsproblemen. Naarmate de technologie zich verder ontwikkelt, zullen geperfectioneerde lithium-ionbatterijen de voorkeurskeuze worden voor hoogwaardige elektrische voertuigen.
Het werkingsprincipe van een lithium-ionbatterij is als volgt: tijdens het opladen komen lithiumionen vrij uit het positieve materiaal en bewegen ze door het membraan naar het negatieve grafiet; tijdens het ontladen komen de lithiumionen vrij uit het negatieve grafiet en keren ze terug naar het positieve materiaal. Tijdens het laden en ontladen worden lithiumionen voortdurend opgenomen door en afgescheiden van de positieve en negatieve elektroden.
Correct gebruik van de batterij.
Wanneer batterijen in serie worden gebruikt, moet de inwendige weerstand van elke batterijcel gelijk zijn. Anders verschilt de klemspanning van de batterijen tijdens het laden en ontladen, wat uiteindelijk kan leiden tot uitval van het volledige batterijpakket door onvoldoende lading. Een goede balans tussen de batterijcellen heeft daarom een aanzienlijke invloed op de levensduur van de accu van een elektrische fiets. Ook het gebruik door consumenten heeft invloed op de levensduur van een nieuwe accu. Op basis van jarenlang onderzoek en ervaring met batterijen geven we u de volgende tips:
Fietssnelheid: 20-25km/h
Afstand: 10-30km /dag, ontladingsdiepte kleiner dan of gelijk aan 70% (eens per 2 maanden volledig laden en ontladen)
Laadfrequentie: eenmaal per dag
Laadvermogen: één bestuurder (of één kind jonger dan 10 jaar meenemen)
Volgens bovenstaande richtlijnen kan een elektrische fiets van goede kwaliteit normaal gesproken 3-4 jaar worden gebruikt, of zelfs 5 jaar. De accu gaat ongeveer 1.5 jaar mee. Hoe kleiner de ontladingsdiepte van de batterij, hoe langer de levensduur in laadcycli en de totale levensduur. De algemene opvatting van consumenten dat één laadbeurt gelijkstaat aan één cyclus is dus onjuist. Om de levensduur van de batterij te verlengen, moet u deze altijd volledig opgeladen houden. Als de batterij langere tijd ontladen blijft, kan de negatieve plaat gemakkelijk sulfateren. Hierdoor neemt de batterijcapaciteit af en wordt de levensduur verkort.
Onderhoud van de batterij
De levensduur en prestaties van een geschikte accu voor een elektrische fiets zijn mede afhankelijk van het gebruik en onderhoud door de consument.
Lader en batterij op elkaar afstemmen
De accu van een elektrische fiets raakt beschadigd door opladen, niet door gebruik. Het is daarom belangrijk dat de lader bij de accu past. Er zijn twee mogelijke situaties: de nieuwe lader komt niet overeen met de specificaties van de batterijfabrikant, of de onderdelen van de lader zijn van slechte kwaliteit. In eerste instantie past de lader nog wel, maar na verloop van tijd verouderen de onderdelen en blijft de temperatuur stijgen. Daardoor worden de laadspanning en de omzettingsstroom instabiel, met schade aan de batterij tot gevolg.
Laad regelmatig en op tijd op
Sommige consumenten begrijpen de nominale levensduur in laadcycli in de gebruikershandleiding verkeerd. Ze denken dat elke keer opladen de levensduur van de batterij verkort. Daarom laden ze pas op wanneer de accuspanning de beveiligingsspanning van de controller van 31.5V bereikt. Dit beschermt de batterij echter niet, maar verkort juist de levensduur. Laad de batterij daarom indien mogelijk op tijd op.
Rijd niet verder wanneer het indicatielampje aangeeft dat de accu leeg is. Rijd ook niet verder als de fiets na een korte rustpauze weer werkt. Dit is zeer schadelijk voor de batterij.
Gebruik bij het optrekken, bergop rijden of overbelasten liever uw voeten of de trapondersteuning.
Voorkom op regenachtige dagen dat de schakelaar en connector nat worden, om lekstroom te voorkomen.