Wat zijn de verkeersregels voor E-MTB's in Amerika?

Het idee van elektrische fietsklassen werd voor het eerst genoemd in Europa en vervolgens uitgebreid toegepast in Amerika. Tegen de tijd dat we dat wisten, wisten we dat e-MTB snelheid van minder dan 32 km/u is opgenomen in klasse 1 e-MTB in Amerika. We hebben de classificatiemethoden uitgelegd op Hoe elektrische fietsen worden ingedeeld in Europa en Amerika. Hoe gaat het publiek, naast de classificaties van elektrische fietsen, om met verschillende e-bike-varianten? Delen ze hetzelfde trailsysteem als de traditionele fietsen? Deze vragen delen we in dit bericht.

1. Hoe kent u de regels en voorschriften voor het weggebruik?

Een grote verscheidenheid aan wandel-, fiets- of multifunctioneel wandelpaden verspreid over staats-, federaal en beschermd gebied. Er zijn verschillende gebruiksregels voor het gebruik van deze paden, gemotoriseerde voertuigen zijn bijvoorbeeld niet toegestaan op paden van staatsparken voor meerdere doeleinden. Dus, wat zijn de verkeersregels voor elektrische fietsen? En welke paden mogen rijden elektrische MTB-fietsen?

Controleer de wetten van uw staat, of de lokale wetten, neem de wet van de staat Washington als voorbeeld,
De wet van de staat Washington staat ¡° klasse 1 ¡± elektrische fietsen toe, die trapondersteuning tot 20 mijl per uur, en ¡° klasse 2 ¡± elektrische fietsen, die tot 20 mijl per uur kunnen worden aangedreven, won¡ ¯t heeft leeftijdsbeperkingen en is toegestaan op het trottoir, tenzij lokale wetgeving dit verbiedt.
Fietsen die meer dan 20 mijl per uur kunnen worden ondersteund, nu bekend als ¡° klasse 3 ¡± elektrische fietsen, zullen nog steeds van het trottoir worden verbannen en rijders moeten 16 zijn om ze te bedienen.

2. Of e-bikes worden geaccepteerd door traditionele fietsers?

deze? nieuwe gemotoriseerde fietsen weren ¡¯ t volledig geaccepteerd in de buitenwereld. De traditionele wielrenners dachten dat het bedrog was door de hulp van motoren. De wandelaar klaagde dat wandelpaden verpest worden door deze motoren. natuurbeschermers waren ervan overtuigd dat ze een grote rol spelen in de vernietiging van het spoor ° ¡±. De elektrische fietsers zouden worden uitgesloten als ze de cirkel doorbreken ¡¯ s regels over hoe het pad te delen. Met het oog op de milieueffecten van elektrische mountainbikes, moeten de lokale wetten de bouwnormen voor fietspaden opnieuw definiëren. Het werd een omstreden kwestie voor buitensporters, min of meer geblokkeerd in het populariseren van de elektrische fietsen.

De overheid en het publiek hebben Klasse 1 e-MTB's met trapondersteuning geaccepteerd op niet-gemotoriseerde paden. Deze gemotoriseerde fietsen met lage snelheid lijken gelijkwaardig aan de traditionele fietsen, ze mogen het fietspadsysteem gebruiken. Maar voor klasse 2, klasse 3, zijn er veel adviezen en debatten, en de regels verschillen van staat tot staat.

3. Is het veilig om op een snelle elektrische fiets te rijden?

De klasse 1, klasse 2, klasse 3 elektrische fietsen zijn gedefinieerd als gemotoriseerde fietsen met lage snelheid, met een elektromotor van minder dan 750 watt, hebben klasse 1 en klasse 2 fietsen een maximale snelheid van 32 km/u. Ze kunnen worden gekwalificeerd en gestandaardiseerd in fabrikanten. maar het ¡¯ s gemakkelijk aan te passen, en veel bekwame e-bikers zullen hun fiets wijzigen om het om te zetten in een hogere watt (meer dan 750 watt) rustplaats trail-destroyer die absoluut verschillend zijn van een klasse 1 e-MTB.

Fietsers die rijsnelheid nastreven, zullen nooit opgeven om de motor van een hoger watt te veranderen. De meeste fabrikanten en winkels van e-bikes kunnen op maat gemaakte producten aanbieden voor de marktvraag. Met hoge snelheid rijden kan de regels voor het openbaar vervoer verstoren en de gerelateerde fietswetgeving moeilijker maken. Wat rijders moeten doen, is hun zelfbewustzijn vergroten om te voorkomen dat ze zichzelf en anderen verwonden tijdens het rijden op hoge snelheid elektrische motoren, moeten rijders alle verkeerswetten gehoorzamen alsof ze op een motorfiets rijden. Een handige manier is om een ingebouwd display te monteren dat de rijsnelheid weergeeft, wat de rijders eraan kan herinneren de snelheid te regelen.