Ten eerste geeft het gebruik van een contactloze infraroodthermometer of een multimeter-temperatuurmeetschot (een multimeter met temperatuurmeting die de temperatuur van het einddeksel van de motor meet boven 25 ¡æ boven de omgevingstemperatuur) aan dat de temperatuurstijging van de motor heeft het normale bereik overschreden. De temperatuurstijging van de algemene motor moet lager zijn dan 20 °C.
In de onderhoudspraktijk van een elektrische fiets met dikke banden, is de methode om de verwarmingsfout van de motor aan te pakken over het algemeen het vervangen van de motor.
De directe oorzaak van het opwarmen van de motor is de grote stroom. Motorstroom I, ingang elektrisch potentiaal E1 motor, draairichting van de motor elektromotorische kracht (ook wel tegen-EMF genoemd) E2, en de relatie tussen de weerstand van de motorspoel van R is: i= (E1-E2), R.
De toename van I geeft aan dat r kleiner wordt of E2 afneemt. De afname van r wordt meestal veroorzaakt door kortsluiting of open circuit van de spoel. E 2 afname wordt meestal veroorzaakt door demagnetisatie van magnetisch staal of door kortsluiting of open circuit van spoel.
Dutch 
English 
Spanish 
French 
Portuguese 
German 
Italian 
Swedish