Door de voedingsspanning of signaalspanning van de aansluitdelen of leidingen van de controller te meten, kunnen we de storing van de controller analyseren en vaststellen. Verwijzend naar het meetschema van de hoofdfasecontrole van de borstelloze controller, a

Het belangrijkste om te onderhouden voor een opvouwbare elektrische fiets is een accu. Het is het beste om de batterij regelmatig te ontladen en op te laden. Meestal twee of drie weken. Dit kan de capaciteit van de batterij activeren, dus

Recentelijk tonen sommige gegevens aan dat de verkoopgegevens van elektrische fietsen in de Verenigde Staten een explosieve groei inluiden, met een stijging van meer dan 400. Een verkoop tot 26,3 w, waarvan 80% van de verkoop uit Chinese

Allereerst wordt bij het onderhoud van fietsen na regen geen naaimachineolie gebruikt. Naaimachineolie is een soort dunne smeerolie. Als het op de fiets wordt gebruikt, verdunt het de originele boter in de auto

In de jaren 90 vertegenwoordigde het productieproces in Shanghai het hoogste niveau van het land, dus made in Shanghai stond voor kwaliteit. De elektrische auto-industrie kent dit fenomeen nog steeds, veel opvouwbare elektrische fietsen staan onder de vlag van Shanghai. De Shanghai

Hoe snel is een elektrische fiets? Het dashboard van een elektrische fiets is over het algemeen virtueel en de snelheid is aangepast. Op dit moment is de snelheid van de universele motor 32 kmg / h, 48v / 350wN en de speciale

Na het opladen van de lamp wordt het testinstrument gebruikt om de gegevens te detecteren. De spanning van de nieuwe batterij is niet hoger dan 59,5 en de batterij van de opvouwbare elektrische fiets is ongeveer een half jaar niet hoger dan 58,8,

Nu de loodzuurbatterij over het algemeen wordt gebruikt, moet de regelmatige detectie van de loodzuurbatterij de werkelijke capaciteit detecteren, in het algemeen 0,5 c als de standaard ontladingssnelheid van 2 uur capaciteitswaarde, zo niet tot de door de fabrikant voorgeschreven

Op regenachtige dagen is het het beste om niet met elektrische voertuigen te rijden. Als er geen andere manier van bewegen is, moet je proberen ze niet te laten regenen. De eenvoudigste manier is om de controller te bedekken. Bovendien, wanneer de

Stel de multimeter in op 20 V DC) versnelling, meet eerst het hoge en lage potentiaal van het uitgangssignaal van de poorthendel. Als het signaal van de knop een potentiaalverandering van meer dan 4 v heeft bij het kneden van de knop,

Als je niet de meest basale levensduur van een jaar hebt, zijn hier een paar redenen: Lader: het tweetraps laadcircuit is eenvoudig, goedkoop en veroorzaakt gemakkelijk spanningsinstabiliteit. Overshoot, zwevend, onbeschermd, heeft een directe invloed op de levensduur van de elektrische fiets met dikke banden.

Reden 1: er staat geen spanning tussen de positieve en negatieve draden van de wijzerplaat omdat de draad of connector is gebroken. Verwerkingsmethode: opnieuw aansluiten Oorzaak 2: schade aan elektrische fiets door dikke band Behandeling: lichtgevende buis herschikken Reden 3: daar

Reden 1: afwijking van vast magnetisch staal Behandeling: opnieuw hechten De kloof tussen 2: koolborstels is niet uniform Behandelingsmethode: correctie van koolborstelspleet Reden 3: er is een kortsluiting tussen de positieve en negatieve elektroden van de

Om te voldoen aan de kortstondige en hoge capaciteitslading van elektrische fietsaccu's, moet de constante spanningswaarde worden verhoogd tot 2,47 V of 2,49 v in de drietraps constante spanningsstroom die het laden beperkt. Op deze manier wordt de

Let op het starten van de pedaalbooster. Wanneer de elektrische fiets start, gebruik dan de pedaalversterker om overmatige ontlaadstroom te voorkomen en de batterij te beschadigen. Als de elektrische fiets lange tijd niet wordt gebruikt, let dan op de batterijlading en dan

Op tijd opladen na opgebruiken. Sta niet toe dat de batterij van een elektrische auto lange tijd zonder elektriciteit wordt geplaatst, anders zal de batterijplaat sulfaat zijn. Een keer per week opladen. Het groene licht, de batterij kan worden gebruikt

Batterijrooster Batterijrooster is een belangrijk onderdeel om de afdichting van de cel te bepalen. Nu gebruikt het batterijrooster dat door de fabrikant van elektrische fietsen wordt geproduceerd voornamelijk lood-calcium-tin-legering. Deze legering is een van de kerntechnologieën van verzegelde batterijen.

Op dit moment omvatten de batterijen die op elektrische fietsen worden gebruikt, een verzegelde loodzuurbatterij, een lithium-ionbatterij, een nikkel-waterstofbatterij, een loodaccu, enzovoort. De technologie van lithium-ionbatterij, nikkel-waterstofbatterij en loodaccu zijn echter: