Dit probleem komt veel voor op fietsen op batterijen.
De eerste factor is de batterij die genoemd moet worden. De normale werking van de batterij vereist een geschikte werkomgeving. De algemene optimale temperatuur is 25¡ãC. Wanneer de temperatuur onder 0¡ãC daalt, neemt de capaciteitsdaling toe.
Tegelijkertijd kan de toename van de hechtingsgraad van motorassmeermiddelen in de winter ook leiden tot een afname van het rendement van de motor en een toename van het elektriciteitsverbruik.
Bovendien zien we vaak de impact van elektrische aandrijvingen van voertuigen op het vermogen over het hoofd. Wanneer de controller en de motor in de staat van matching en mismatch zijn, zal de werkefficiëntie met meer dan 30% verschillen. Wanneer de controller en de motor niet op elkaar zijn afgestemd, zullen de motor en de elektronische besturing snel warmte genereren en de effectieve energie van de batterij omzetten in nutteloze warmte-energie, wat stroomverlies kan veroorzaken.