På grund av de olika kommuteringsmetoderna skiljer sig borstmotorn och den borstlösa motorn inte bara åt i sin interna konstruktion, utan även mycket när det gäller kopplingsmetod.
1. Kopplingsmetod för borstmotorn. Borstmotorn har två ledningar. Vanligtvis är den röda ledningen motorns pluspol och den svarta ledningen motorns minuspol. Om man byter plats på plus- och minuspolen går motorn bara åt motsatt håll; i allmänhet skadas den inte.
2. Bedömning av fasvinkeln hos navmotorer till elcyklar som finns till salu. Fasvinkeln hos en borstlös motor är en förkortning för motorns algebraiska fasvinkel. De vanligaste algebraiska fasvinklarna hos borstlösa motorer för elfordon är 120° och 60°.
Fastställ fasvinkeln hos en borstlös motor genom att mäta Hallsignalens sanningsvärde
Först behöver vi förklara den borstlösa motorns magnetiska dragningsvinkel. En borstlös motor har vanligtvis 12, 16 eller 18 magnetstål, och motsvarande antal statorspår är 36, 48 eller 54. När motorn står stilla följer magnetkraftlinjerna från rotorns magnetstål den väg som ger minst magnetiskt motstånd. Därför stannar rotorns magnetstål exakt vid statorspårets utskjutande pol.
Magnetstålet stannar inte mitt i statorspåret, så rotorns relativa position i förhållande till statorn är endast 36 eller 54.