Schnelle Entwicklungsphase des chinesischen Elektrofahrrads

¡¡¡¡Die dritte Phase, von 2005 bis heute, ist die Übergeschwindigkeitsphase von Elektrofahrrädern in China, die von der Industrie als „Blowout-Phase“ bezeichnet wird.

¡¡¡¡In dieser Zeit, in der der harte Wettbewerb zwischen Unternehmen den technologischen Fortschritt und die Verbreitung neuer Technologien stark stimuliert, wurde das Technologieniveau der gesamten Branche erheblich verbessert und die Batterielebensdauer und -kapazität um 35% erhöht. Der Motor hat sich von einem einzelnen bürstenlosen zahnlosen Motor zu einem bürstenlosen Hochleistungsmotor entwickelt, mit einer fünffachen Lebensdauer, einer fast 300-fachen Effizienzsteigerung und einer etwa 3,5-fachen Steigerung beim Steigen und Tragen von Lasten Kapazität.

¡¡¡¡Gleichzeitig wurden die Herstellungskosten stark reduziert, die Preisleistung auf 21% reduziert und das technische Niveau des Steuerungssystems und des Ladesystems erheblich verbessert.

¡¡¡¡Batterie hat auch eine einzige Entwicklung von Blei-Säure-Batterien aus verschiedenen Arten von Hochleistungsbatterien und das Aufkommen von Lithiumbatterien, die mehr von der Entwicklung von Elektrofahrrädern angetrieben werden, insbesondere von der Entwicklung einfacher Mittel. In der Motorindustrie hat die Erfindung des bürstenlosen Permanentmagnetmotors das Entwicklungstempo der Industrie erheblich beschleunigt.

¡¡¡¡Der Schlüssel zur Leistung des Motors ist die Leistung des starken magnetischen Materials. Bei allen Arten von permanentmagnetischen Materialien ist die Leistung des Seltenerd-Permanentmagneten am besten.

¡¡¡¡China wird von der Welt als mächtiges Land in Bezug auf Seltenerd-Ressourcen und die Produktionskraft von Seltenerd-Produkten anerkannt. Aufgrund der guten Leistung, des niedrigen Preises und der starken Herstellungsfähigkeit von stark magnetischem Seltenerdmaterial wurde das BLDC-System (Brushless DC Permanent Magnet Motor), das auf dem internationalen Markt teuer ist, in chinesischen Unternehmen weit verbreitet. Die Elektrofahrradindustrie erhält daher die Ressourcenüberlegenheit.