Die Klassifizierung separater Verwaltungskategorien ist für die Verwaltung von Elektrofahrrädern von Vorteil

Die Nachfrage auf dem Markt für Elektrofahrzeuge ist überschwänglich, die Regierung sollte aktiv Normen schaffen. In den USA, Japan, Europa und anderen Industrieländern und -regionen erfüllt ein einfaches Elektrofahrrad-Kit die Nachfrage nach Kurzstrecken- und Sozialreisen.

Ausgehend von der eigentlichen Produktion und Nutzung eines einfachen Elektrofahrrad-Kits hat die Regierung das System der Produktion und des Managements von Fahrzeugen aktiv angepasst, entsprechende Richtlinien, Vorschriften und Betriebsnormen formuliert und die Produktion, den Verkauf und die Nutzung von Elektrofahrzeugen erlaubt.

Klassifizierung oder Klassifizierung eines einfachen Elektrofahrrad-Kits zur Implementierung eines Managements, das der Entwicklung des Marktes förderlich ist. Die Regierung der Vereinigten Staaten implementiert das Klassifizierungsmanagement für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit und verfügt über die entsprechenden Sicherheitsvorschriften.

Die Regierung der Vereinigten Staaten begann 1998 mit der Einführung eines klassifizierten Managements für einfache E-Bike-Kits und überarbeitete ab 2006 in den Jahren 2005 und 2006 zweimal die Standards und Vorschriften.

Die japanische Regierung hat den „Popularisierungs- und Entwicklungsplan für superkleine Fahrzeuge“ formuliert, ein temporäres Zertifizierungssystem herausgegeben, das es einfachen Elektrofahrrädern ermöglicht, auf der Straße zu fahren, Elektrofahrzeuge in die Kategorie Fahrzeugmanagement einzuordnen und einige Anforderungen gelockert.

Die EU muss nicht die spezielle Definition von Elektrofahrzeugen mit niedriger Geschwindigkeit vornehmen, sondern die Definition dieser Art des Transports für vierrädrige Fahrzeuge, und nach Gewicht, Geschwindigkeit und Leistung wird in leichte vierrädrige Fahrzeuge (L6E) unterteilt. und schweres vierrädriges Fahrzeug (L7E), die Umsetzung des klassifizierten Managements.