Dieses Phänomen tritt häufig bei hochwertigen E-Bikes mit Mittelantrieb auf. Luxuriöse Elektrofahrräder sind bei Verbrauchern wegen ihres neuen, eleganten und großzügigen Designs beliebt. Die meisten dieser E-Bikes haben jedoch eine Antriebsleistung von mehr als 300 W, teilweise sogar von 350–360 W.
Viele Hersteller und Händler von Elektrofahrrädern streben nach höheren Gewinnen und versuchen, Kosten zu senken. Die tatsächliche Batteriekapazität ist nicht auf die Motorleistung abgestimmt; bei den meisten beträgt sie 10 Ah.
Bei einer Antriebsleistung von 350 W beträgt der durchschnittliche Antriebsstrom 350 W / 48 V = 7,3 A. Eine neue 10-Ah-Batterie entlädt sich bei 7,0 A jedoch in nur 90–95 Minuten. Die Entladezeit einer 6-DZM-12-Batterie liegt bei etwa 7,0 A bei 110–115 Minuten. Mit einer 6-DZM-12-Batterie ist das Fahrzeug gerade noch ausreichend versorgt.
Dadurch nimmt die Batteriekapazität schneller ab und die Reichweite des Fahrzeugs sinkt deutlich. Das führt zu einer schlechten Nutzererfahrung und schadet dem Ansehen der Branche. Deshalb muss bei der Festlegung der Fahrzeugkonfiguration eine Batterie mit geeigneten Spezifikationen ausgewählt werden.
Für ein Elektrofahrrad mit einer Antriebsleistung von 300–350 W ist beispielsweise eine Batteriekapazität von mindestens 48 V / 14 Ah erforderlich. Wissenschaftlich sinnvoll ist es, sicherzustellen, dass eine neue Batterie eine Laufzeit von mindestens zwei Stunden pro Ladung ermöglicht.